Тинейджер вылетел из Австралии, чтобы побить рекорд Джека Виганда

Кругосветное путешествие Райана Кэмпбелла началось

Примечание: "тинейджер" происходит от английского teenager, составное из teen (общий постфикс английских числительных от 13 до 19) и  age - возраст.
См. также заметку от 09.06.13

Источник:

Yes! Он сделал это! Кругосветный перелет завершен!

Сообщение Джека Виганда на Facebook 2 часа назад (около 6 утра Мск):
Я дома! Спасибо всем за вашу поддержку!

Источник:

Джеку Виганду остался один шаг, чтобы замкнуть маршрут

Весь маршрут вокруг света

Текущее местоположение самолета Джека на стоянке аэродрома Arlington Muni

Источник:

Полет юного Джека Виганда вокруг света приближается к завершению. Не пропустите финал!

Помогите Джеку... стать самым молодым человеком, облетевшим в одиночку вокруг света

Крайние сообщения Джека на Facebook:
27.06.2013
Вылетаю в Анкоридж (Аляска) сегодня. Одним перелетом ближе к дому!

26.06.2013
Наконец, приземлился в США! 

22.06.2013
Все ближе и ближе к перелету в Адак, Аляска. Это будет очень долгий полет, но я очень рад вернуться обратно в Соединенные Штаты Америки. Посмотрите мою посадку в Кусиро ( Япония) на Youtube.

22.06.2013
Мой 21-й день рождения будет длиться более 24 часов... по всему миру! Начавшись в Кусиро (Япония), пересекая международную  линию перемены дат, с посадкой в Адаке (Аляска). Буду держать вас в курсе моих путешествий!

	Пункт назначения	Прибытие
1	Fresno CA, USA	TBD
2	Boulder CO, USA	2 мая, 2013
3	St Louis MO, USA	3 мая, 2013
4	New York NY, USA	4 мая, 2013
5	Iqaluit Baffin Region, Canada	6 мая, 2013
6	Reykjavik, Iceland	10 мая, 2013
7	London, England	11 мая, 2013
8	Rome, Italy	13 мая, 2013
9	Crete, Greece	14 мая, 2013
10	Cairo, Egypt	16 мая, 2013
11	Dubai, UAE	18 мая, 2013
12	Mumbai, India	19 мая, 2013
13	Kolkata, India	23 мая, 2013
14	Bangkok, Thailand	24 мая, 2013
15	Manila, Philippines	25 мая, 2013
16	Kobe, Japan	28 мая, 2013
17	Sapporo, Japan	4 июня, 2013
18	Kushiro, Japan	2 июня, 2013
19	Dutch Harbor AK, USA	25 июня, 2013
20	Anchorage AK, USA	26 июня, 2013
21	Seattle WA, USA	27 июня, 2013
22	Fresno CA, USA	28 июня, 2013

Источник:

Немецкие воздушные силы приглашают сказать 'прощай' последним F-4F

Автор: Крэйг Хойл, Лондон
26 июня 2013
Германия отправит в отставку своего последние McDonnell Douglas F-4F Phantom II 29 июня, с почестями для ветеранов, принятыми в подразделениях Eurofighter.
После почти 40 лет службы, последние перехватчики будут списаны установленным порядком в Витмунде на авиабазе Люфтваффе.

Фото Джейми Хантера ( Jamie Hunter)

Последние экземпляры находятся в эскадрилье немецких воздушных сил JG 71 "Рихтгофен", которая также первой начала полеты на самолетах этого типа в марте 1974 года. Поставленный в 1973 году, их первый F-4F, 37+01, получил специальную окраску для этого случая.

По утверждению представителей воздушных сил, в общей сложности 263 Фантомов были приобретены Германией, в том числе 88 RF-4E в разведывательной конфигурации, с 1971 года.

Базы данных Flightglobal MiliCAS показывает, что с отставкой в Германии общее количество Фантомов в воздушных флотах фронтовой авиации уменьшиться до 431, оставшихся в военно-воздушных силах Египта, Греции, Ирана, Японии, Южной Кореи и Турции. ВВС США также имеет более чем 150 экземпляров, которые были приспособлены для использования в качестве воздушных целей QF-4.

Источник:

"Козление" при посадке привело к повреждению Cessna-172

24 июня 2013 Мэг Годлевский

Самолет: Cessna 172. Травмы: отсутствуют. Местоположение: США, Grand Forks, N.D. Повреждения воздушного судна: Существенные.

Что произошло: Пилот-курсант отрабатывал посадки со своим инструктором. Самолет приземлился справа от осевой линии ВПП и начал подпрыгивать.
Студент попытался выровнять самолет по центральной линии. Подпрыгивание продолжилось с  увеличением интенсивности.
Инструктор перехватил управление с целью прервать посадку, но до того, как он успел перевести самолет в набор высоты, дело закончилось жестким приземлением. Противопожарная перегородка была существенно деформирована.

Возможная причина: Инструктор промедлил с принятием корректирующих действий при посадке, производимой пилотом-курсантом, что привело к потере управления самолетом.

NTSB идентификатор: CEN11LA386
Этот отчет об аварии от  июня 2011 г. предоставлен Национальным советом по безопасности на транспорте (NTSB). Опубликовано в качестве учебного пособия,  с целью помочь пилотам учиться на ошибках других.

Источник:

Заводной танец с завершающегося 23 июня шоу в Ле Бурже

Один из стендов на шоу подчеркивает возросшее взаимное наложение между технологиями для потребителей и профессионалов  в области миниатюрных беспилотных летающих аппаратов (mini-UAV). Видео от Parrot AR.Drone "Танцуя с беспилотниками?"
Источник:

Фото: Airbus A400M производит впечатляющий тест оборонительной системы

Военное подразделение Airbus продемонстрировало впечатляющий тест ключевой оборонительной системы Airbus A400M, первый производственный образец которого поставлен ВВС Франции менее месяца назад. Демонстрация опытного образца Airbus A400M «Гризли» с массовым выпуском тепловых ложных целей имела целью подтверждение способности самозащиты самолета от переносных ракетных зенитных комплексов земля-воздух во время тактических операций.

Оборудование оборонительной системы A400M должно включаться в контур управления стандарта SOC1 для программного обеспечения на транспортных самолетах.

Источник:

Фото из Парижа - триумф российского истребителя

Показательные выступления Су-35 восхитили зрителей в Ле Бурже

Красная звезда шоу - Су-35 показывает мощь России

"Сухой" может производить до 200 истребителей Су-35

Источник: 

Уместная цитата

Единственный способ проделать выдающуюся работу – полюбить её. Если вы пока не нашли такого дела, не прекращайте поисков. Не успокаивайтесь. Как и со всем, что касается сердца, вы почувствуете, когда найдете.
Стив Джобс

Источник: Журнал "Свой бизнес"

Парижский авиасалон 2013 – ‘Нулевой день’

Автор: Tim Robinson
Команда AEROSPACE передает с предвыставочного уикэнда на Парижском Авишоу 17-23 июня 2013 г.

Солнечно, нет толпы – наслаждайтесь, пока можете.

В предвыставочный уикэнд на Парижском Авиашоу идут финальные приготовления перед формальным открытием шоу в понедельник утром. Хотя некоторые компании будут ждать торговых дней, чтобы сделать объявления, другие воспользовались возможностью "затишья перед штормом", чтобы информировать ключевых журналистов и СМИ еще до пресс-конференций в течение недели.

Кроме того, ошеломляюще солнечная погода также дала идеальную возможность посетить статическую выставку и сделать фотографии самолета и показов перед неизбежными ливнями и облачностью позже на неделе.

С учетом этого, давайте взглянем на статический показ, некоторые ранние достижения и темы для этой недели.

Airbus A350XWB – будет или не будет?

Первый полет A350XWB. Блеснет ли он в небесах позже на неделе? (Airbus)

С успешным первым полетом новой европейской широко-фюзеляжной "двушки" A350XWB в пятницу, все принялись гадать, способен ли самолет прилететь с визитом на шоу. Нет сомнения, что это было бы самым удачным ходом для Airbus на этом, 50-ом шоу в Ле Бурже. Однако, для того чтобы это случилось, многое должно сложиться как надо. В первых испытательных полетах не должны быть обнаружены серьезные проблемы, и заинтересованные лица, такие как организаторы выставки и Регулятор должны также дать разрешение и быть удовлетворены. Однако это все еще оставляет ничтожный шанс, что новый A350 может оказаться в состоянии провести демонстрационный полет позже на неделе, возможно, в четверг или даже в пятницу. Если (и это - большой вопрос) это действительно случится, показ, вероятно, будет чрезвычайно прост - прямой горизонтальный полет. Остаться на шоу до самого конца на этой неделе, может стоить того.

Но даже если A350WXB пролетит в стороне, Airbus еще раз обещает крупное шоу с ‘всего лишь сотнями’ заказов по словам главы EADS Тома Эндерса. Шоу также будет украшено  A380 в цветах British Airways, которая решила принять и Superjumbo и 787 Dreamliner в этом году.

Европейская "игра беспилотников"

Демонстратор Dassault nEUROn UCAV скрывается в этом защитном куполе …

Другая тема недели - продолжающееся развитие UAV, UAS, RPAV или, для неспециалистов, - "беспилотных самолетов". На шоу в Ле Бурже дебютирует демонстратор  французского ведущего UCAV  Neuron – свеженький, после его первого полета в декабре. Внутри, у Dassault есть также абстрактная объединенная французско-британская модель UCAV – которая показывает близость между Парижем и Лондоном по военным вопросам, после Ланкастерского соглашения в 2010.

Но не все так просто. С исключенным немецким EuroHawk и неопределенностью с UAV BAE/Dassault Telemos MALE*, снова  идет поиск европейского MALE или совместного проекта, на котором могут сотрудничать национальные аэрокосмические компании. В воскресенье итальянская Alenia Aermacchi , EADS Cassadian и Dassault выпустили совместное заявление, призывающее к европейской MALE программе. Отсутствующей в этом ряду является британская система BAE.

Европейская "игра беспилотников" собирается войти в новую фазу маневрирования и политического манипулирования, поскольку европейские космические компании борются, чтобы попасть в одну из нескольких остающихся боевых авиационных программ в будущем.

* MALE (Medium Altitude, Long Endurance) - средняя высота, высокая продолжительность (примечение Andre)

787 вернулся

Boeing-787 Air India - всплеск цвета.

Желанный вид для Boeing (и их клиентов), что не один, а два 787 Dreamliner на выставке - с красочным примером из Air India рядом c Dreamliner от Qatar Airways. С батареями проблемы теперь позади, Boeing вышли из кризисного режима и на авиасалоне можно увидеть следующую официально запущенную версию 787, вытянутую 10-ку.

Футуристический самолет вертикального взлета и посадки

Демонстратор Проекта Zero подготавливается к понедельнику

Этот электрический концепт конвертоплана "Проект Zero"  от AgustaWestland больше похож на летательный аппарат из Бегущего по лезвию бритвы или японских комиксов Манга. Транспортное средство уже выполнило пробные полеты, но AgustaWestland были чрезвычайно скромны на точные детали. Ожидаем более подробную информацию об этой инновационной летающей машине позднее на этой неделе.

Лучший соратник A400M 

Как вы реверсируете  Ан-70 на тесной стоянке? Очень осторожно!

На шоу заметно отсутствие военных участников из США - благодаря неопределенности, вызванной секвестированием бюджета.

Но Соединенные Штаты заменила Россия, которая привезла свои истребитель Су-35,  ударный вертолет Ка-52 и совместный российско-украинский транспортник Ан-70.

Щеголяющий серой окраской (как и все другие "модные" транспортники) Ан-70 (с западными двигателями) рассматривался на предмет соответствия транспортным требованиям Европы скорее, чем новоиспеченный  A400M.

Сегодня оба на выставке вместе.

"Зеленое" руление укрепляет позиции

Пусть электричество примет нагрузку

Honeywell и Safran объявили, что две компании завершили первую крупную фазу низко-скоростного руления и маневрирования их проекта по созданию "зеленой" системы  электрического руления Electric Green Taxiing System (EGTS) и проведут публичную демонстрацию системы на Airbus A320 во время шоу. EGTS использует энергию от вспомогательной силовой установки самолета (APU) для питания основных стоек шасси, позволяя самолету выполнять самостоятельно двигаться задним ходом (pushbacks) и выруливать на взлетную полосу без использования тягачей. Система, как утверждается, способна сократить потребление топлива за рейс до 4%, а также уменьшить выбросы СО2, NOx и уровень шума в аэропортах.

И в заключение...

Крутая турбо(пропеллерная) Машина Времени

"Док .. Вы говорите мне, что построили машину времени ... из DeLorean? " - ахнул Марти Макфлай в 1980 году в ставшем классическим фильме " Назад в будущее".
Между тем на стенде ATR, чтобы связать с новым маркетинговой лозунгом "Будущее вернулось" от европейского производителя региональных самолетов, была киношная машина времени DeLorean ...

Источник: 

Подросток полетит вокруг света - попытка мирового рекорда Райана Кэмпбелла

Самый молодой пилот в июле 2013 г. попытается лететь в одиночку вокруг света. Ему нужно будет преодолеть свыше 24 000 морских миль, совершить 28 посадок в 14 странах на 5 континентах.

Я намереваюсь взлететь из австралийского Сиднея на восток и совершить кругосветное путешествие - это будет попытка установить Мировой рекорд.
В 19 лет я стремлюсь стать самым молодым пилотом, облетевшим в одиночку вокруг света, отобрав титул у американского пилота Джека Вигэнда. Г-ну Вигэнду, который должен завершить свой кругосветный полет в начале июня 2013 г., 20 лет.
Сейчас, на стадии планирования полета мы гарантируем, чтобы удовлетворяем всем требованиям для настоящего кругосветного путешествия. Получив сертификацию Guinness World Records и диплом Кругосветного путешествия FAI,  мы несомненно получим признание этого полета кругосветным.
- Райан Кэмпбелл

Источник:

Представлен персональный реактивный Saker

3 июня 2013, General Aviation News

Корпорация Saker Aircraft представила самолет Saker S-1, который, как заявляют представители компании, будет “одним из самых быстрых и наиболее эффективных гражданских самолетов в мире, доступный для покупки, когда он получит сертификацию FAA и  EASA и пойдет в производство.”

Вдохновленный при создании военными истребителями, Saker S-1 - это двухместный персональный реактивный самолет, достигающий скорости 0.99 Маха,  для “летчиков и деловой элиты, которые требуют от личного транспорта высоко-октановую производительность”, как заявила компания.

“Разработка и создание S-1 являются пожизненным путешествием для меня,” сказал Шон Джиллет, основатель и генеральный директор компании. “После нескольких лет разработки и совершенствования S-1, я счастлив видеть, что наша компания переходит в следующую фазу бизнес-плана. Мы воодушевлены тем, что можем поделиться нашим замыслом со всем миром и начать брать предварительные заказы на S-1.”

По словам Джиллета, Saker S-1 разработан с учетом таких требований, как возможность взлетуа и посадки на полосах длиной всего 1 500 футов (457 м), скороподъемность в 14 000 футов/мин (71 м/сек). и крейсерская скорость 0.95 Маха. Ожидается, что у S-1 будет потолок в 45 000 футов (13 716 м), и дальность в 1 600 миль (2 963 км*) с 500-ми американскими галлонами (1893 л) топлива во внутренних баках. Дальность может быть увеличена до 2 200 миль (4 074 км), добавляя две внешних 100-галлонных (379 л) подвески.

“В разработке S-1 мы вкладываем огромное количество времени и энергии в три области,” сказал он. “Прежде всего мы хотели разработать самолет, который был бы визуально ошеломляющим и немедленно узнаваемым. Во-вторых, мы хотели предложить самолет, который невероятно прост в управлении, таким образом, мы усовершенствовали всю среду кабины пилота, системы самолета и аэродинамику, чтобы позволить любому должным образом обученному пилоту управлять S-1. В-третьих, мы хотели создать самолет,  высокопроизводительный во всех отношениях по скорости, топливной эффективности и безопасности.”

Большинство Saker S-1 будет разработано и произведено в Северной Америке, отметил Джиллет.
* - здесь и далее перевод сделан для морских миль
Дополнительная информация на SakerAircraft.com

Источник:

Катапультирование из Thunderbirds Lockheed Martin F-16

Капитан Кристофер Стриклин катапультируется из самолета  ВВС США Thunderbirds номер шесть менее чем за секунду до столкновения с землей на авиашоу, состоявшемся на авиабазе ВВС в Маунтин-Хоум , штат Айдахо, в сентябре 2003 г. Стриклин,  который не пострадал, катапультировался после того, как увел самолет от толпы из более чем 60 000 человек и удостоверился, что не может спасти самолет. Это была только вторая авария с тех пор, как ВВС начали использовать F-16 Falcon для демонстрационных полетов в 1982 году. Катапультируемое сиденье ACES II отработало безупречно.

Любезно предоставлено сержантом Бенни Дж. Дэвисом III, ВВС США

Источник:

Русские (и украинцы) летят в Париж

Организаторы Парижского авиасалона 31 мая выпустили обновленный список самолетов, которые ожидаются на выставке в Ле-Бурже через две с небольшим недели. Как и ожидалось, сокращение расходов означает, что здесь мы не увидим привычный американский военный "загон", как на большинстве крупных шоу последних лет.

Что же мы должны, волнуясь, предвкушать? Для меня спасительной благодатью будет обещанное сильное присутствие аэрокосмической промышленности России, с Су-35 (см. выше), Иркут Як-130 и Ка-52 (см. ниже), все должны быть в воздухе . Там нет упоминания о ПАК-ФА/T-50, но я не думаю, что кто-то всерьез сейчас ожидает увидеть этого зверя за пределами России.

Также заманчива перспектива увидеть Антонов Ан-70 в воздухе, в том же шоу, где мы увидим один из первых двух транспортников Airbus Military A400M Atlas французских ВВС, принимающий участие в воздушном параде на открытии . Мы будем делать все возможное, чтобы получить любые снимки, показывающие эту пару близко друг к другу на земле, когда самолеты займут свои места на статической выставке.

Следите за событиями из Парижа с Flightglobal, в том числе через наш Paris Air Show Live аккаунт на Твиттере: @ PAS_Live. Все что происходит будет там.

Источник: